A montadora Audi ainda relutou em fornecer detalhes técnicos, mas a bateria deve ter uma capacidade de armazenamento de até 100 kWh, um alcance de até 700 quilômetros e uma capacidade de carga de até 270 kW, desde que sejam utilizadas as estações de carregamento adequadas
Jornal Clarín Brasil – JCB News / Brasil 02/05/2021
Ainda não está totalmente certo que o Salão Internacional do Automóvel com seu novo conceito de feira de mobilidade acontecerá no novo local em Munique em setembro próximo . Isso só acontecerá se a pandemia tiver sido derrotada aquela data. As feiras comerciais ainda são fundamentalmente impossíveis na Europa, mas não na China. Em Xangai, os automóveis voltam a ser admirados pelo público, embora sem a chegada de estrangeiros. A décima nona Exposição Internacional da Indústria Automobilística de Xangai vai até 28 de abril.
Xangai e o grande mercado chinês são importantes para a indústria automobilística alemã, tão importantes que a Audi está exibindo um de seus veículos mais promissores para o mundo pela primeira vez. A novidade é chamada de Audi A6 L e-tron concept, um sedã hatchback de 4,95 metros de comprimento que, é claro, fumciona apenas eletricamente. Durante uma apresentação preliminar virtual para jornalistas alemães, Audi respondeu a uma pergunta óbvia: “Ainda haverá um A6 com motor a combustão.”
O carro-conceito, 95 por cento do qual já está na composição com o qual também será enviado para a estrada, terá, no entanto, de ser aguardado até a primavera de 2023. O veículo de série está então na nova plataforma PPE, que está sendo desenvolvida em conjunto com a Porsche. PPE significa Premium Platform Electric, o A6 e-tron é o pai de toda uma geração de novos carros elétricos da Audi, foi dito encorpado.
A montadora Audi ainda relutou em fornecer detalhes técnicos, mas a bateria deve ter uma capacidade de armazenamento de até 100 kWh, um alcance de até 700 quilômetros e uma capacidade de carga de até 270 kW, desde que sejam utilizadas as estações de carregamento adequadas. Em dez minutos, você poderá carregar eletricidade para uma viagem de 300 quilômetros, de acordo com o padrão, é claro. Esta informação é semelhante à do novo Mercedes EQS (consulte a página oposta). Mas isso vem este ano. Nada a ver, nem virtualmente nem no local em Xangai, é o interior do A6; o carro-conceito é puramente um modelo exterior.
O exterior é chique, mas não excessivamente extraordinário. Os faróis dianteiros são estreitos, a ideia interessante é projetar o pisca-pisca na estrada à esquerda ou à direita. Se isso é legalmente permitido, ainda não foi esclarecido. A propósito, a Audi não vê o A6 elétrico como um concorrente do recém-lançado e-tron GT esportivo, ele joga em uma liga diferente e é um item de luxo, enquanto o A6 e-tron ainda deve ser entendido como um veículo de volume . Há também uma bateria menor para manter o preço final mais baixo.
Looking into the future of e-mobility. With futuristic technology and elegant design, we introduced the fully electric Audi A6 e-tron concept, live from #AutoShanghai.
— Audi (@AudiOfficial) April 29, 2021
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A empresa sediada em Ingolstadt diz que está satisfeita com as vendas de seus carros elétricos até o momento. Cerca de 80.000 unidades do SUV e-tron, que começou em janeiro de 2019, foram vendidas em todo o mundo até o momento. Na Noruega, o e-tron, que tem um preço base de cerca de 70.000 euros, não foi apenas o carro elétrico mais vendido do ano passado, mas também o carro mais vendido de todos. De acordo com a informação, também existe uma grande procura de híbridos plug-in, dos quais mais de 58.000 foram vendidos em 2020, sendo o SUV Q5 TSFI e sozinho responsável por cerca de 23.500 unidades.
A Audi tem grandes esperanças para o novo e-tron Q4, que está estreando nos dias de hoje. A Audi não oferecerá apenas o Q4 e-tron elétrico como um SUV, mas também como uma variante chamada Sportback com uma linha de tejadilho semelhante a um coupé. Ambos têm 4,60 metros de comprimento, 30 centímetros a menos que o e-tron. A tecnologia é fornecida pelo kit de eletrificação modular (MEB) da Volkswagen. Serão três tamanhos de bateria e tração traseira ou integral, com capacidade máxima de 82 kWh. A bateria é carregada com, no máximo, 125 kW, já que o A6 e-tron será capaz de fazer muito mais.
