Além de ser um veículo totalmente elétrico, o SU7 é caracterizado pela sua inteligência. O computador de bordo é alimentado pelo processador Qualcomm Snapdragon 8295
Jornal Clarín Brasil JCB News – Brasil 10/02/24
O Xiaomi SU7 já está disponível no mercado como o primeiro carro elétrico da renomada marca chinesa. Este veículo, com um design esportivo distintivo, incorpora o sistema operacional HyperOS, o mesmo utilizado nos celulares e tablets fabricados pela Xiaomi. Além disso, destaca-se pela sua notável autonomia de até 800 km e uma velocidade máxima impressionante de 265 km/h.
O lançamento do Xiaomi SU7 ocorre pouco tempo após a confirmação do interesse da Xiaomi no setor automotivo. Em 2021, a empresa anunciou um investimento significativo de até US$ 10 bilhões para ingressar no mercado de veículos inteligentes. Agora, esse compromisso se materializa com a introdução do SU7 e do SU7 Max.
Além de ser um veículo totalmente elétrico, o SU7 é caracterizado pela sua inteligência. O computador de bordo é alimentado pelo processador Qualcomm Snapdragon 8295, enquanto o sistema operacional HyperOS proporciona uma experiência integrada, alinhada com os dispositivos da Xiaomi, desde smartphones até dispositivos inteligentes para residências. Vale ressaltar que o software do SU7 é compatível com os protocolos da Apple, garantindo a inclusão de usuários de iPhone.
A interação com o veículo é facilitada pelo painel digital, permitindo o controle de funções como reprodução de mídia e ajuste dos assentos, tudo apresentado em uma generosa tela de 16,1 polegadas posicionada entre os bancos do motorista e do passageiro.
A inovação continua na parte traseira dos assentos dianteiros, que conta com um conector magnético com recarga de 22,5 watts. Esse recurso permite que os ocupantes dos bancos traseiros conectem até dois tablets para desfrutar de entretenimento, como assistir a filmes e séries, jogar e realizar outras atividades durante a viagem.
Piloto automático
O Xiaomi Pilot é outro destaque do lançamento. Trata-se de um sistema de navegação autônoma, que é movido pelo processador Nvidia Drive Orin. O componente é orientado por uma vasta gama de sensores no lado de fora para rastrear o ambiente.
Segundo o Engadget, a Xiaomi espera completar os testes da direção autônoma em 100 cidades chinesas até o fim de 2024. O sistema também está pronto para operar em situações adversas, como dias chuvosos ou com neve. Ainda não há informações sobre o uso do recurso fora da China.
Motor alcança até 21.000 RPM
A linha SU7 foi apresentada com dois modelos: o convencional e o Max. Ambos contam com o motor HyperEngine, que promete até 265 km/h e até 21 mil rotações por minuto (RPM).
O índice de rotação se destaca ao compará-lo com a concorrência. O South China Morning Post aponta que o valor é superior aos motores do Tesla Model S Plaid (20.000 RPM) e Porsche Taycan Turbo (16.000 RPM). Além disso, o carro promete ir de 0 km/h até 100 km/h em apenas 2,78 segundos.
Mas as duas variantes, como era de se esperar, não são iguais. A Xiaomi aponta que o SU7 vem com motor único e o SU7 Max possui motor duplo. O mesmo acontece com a bateria.
Autonomia
Outro destaque gira em torno da autonomia. O SU7 Max possui um componente de 101 kWh e 800 volts com alcance de 800 km.
O interessante é que, com apenas cinco minutos de recarga, o motorista pode dirigir por até 220 km. Já ao manter o carro conectado à tomada por 15 minutos, a autonomia sobe para 510 km. Ou seja, não precisa deixá-lo muito tempo no carregador para fazer viagens curtas.
Xiaomi making cars now? https://t.co/mhy7Zu8657
— ©A£$A® (@juli_spacebound) February 8, 2024
O SU7, por sua vez, tem uma bateria menor, de 73,6 kWh e 400 volts. Neste caso, a autonomia é de até 668 km.
Preço e disponibilidade
A Xiaomi não revelou o preço e a data de estreia do SU7 e SU7 Max no mercado. Também não há informações em relação à venda do carro elétrico em outros países.
Com o seu primeiro lançamento, a Xiaomi vai disputar espaço na China com gigantes do setor, como a BYD. Segundo o Statista, a montadora chinesa concentrou um quarto da receita da indústria de carros elétricos em 2022. A empresa, vale lembrar, assumiu a antiga fábrica da Ford na Bahia em 2023.
