Por Jornal Clarín Brasil 15/01/2020
O enorme e sorridente avião da Airbus, o BelugaXL, entrou oficialmente em serviço na segunda-feira (13), como um avião de carga projetado para transportar grandes peças de aeronaves.
O BelugaXL de aparência bizarra é a maior versão do avião, nomeada por sua similaridade em forma com a baleia beluga – ambas são brancas com cabeças grandes e ovaladas.
O BelugaXL possui o maior porão de avião de carga do mundo, com 63 metros de comprimento e oito metros de largura. É capaz de transportar duas asas do jato Airbus A350 XWB em comparação com o antecessor, o BelugaST, que só podia transportar uma.
O avião tem alcance de 4000 quilômetros e pode transportar uma carga útil de 51 toneladas.
A Airbus possui cinco dos Beluga originais, tecnicamente chamados de A300-600ST Super Transporter, que continuarão a operar enquanto o fabricante do avião faz a fase no novo modelo XL. No total, serão construídos cinco modelos XL.
As versões anteriores do Airbus Beluga são A300 modificados. O novo e maior XL é baseado no Airbus A330.
A decoração com tema de baleia foi escolhida através de uma pesquisa com 20.000 funcionários da Airbus. Das seis opções, a baleia sorridente recebeu 40% dos votos para vencer.
O desenvolvimento do novo BelugaXL remonta a um plano de novembro de 2014 para melhorar as necessidades de capacidade do fabricante de aeronaves. A aeronave recebeu certificação da Agência Europeia para a Segurança da Aviação em novembro do ano passado, após mais de 200 testes de vôo no avião, com mais de 700 horas de vôo.
Enquanto o Beluga é uma das aeronaves de aparência mais estranha do céu, a Boeing tem seu próprio equivalente, o Dreamlifter.
Um jumbo 747 modificado que, como o nome sugere, o Dreamlifter foi criado para transportar partes do 787 Dreamliner. A Boeing possui quatro das grandes aeronaves de transporte. Os 747 modificados são considerados feios em comparação com as linhas elegantes de um jumbo jumbo normal. O presidente da Boeing Commercial Airplanes, Scott Carson, teria se desculpado com o criador do 747, Joe Sutter (que morreu em 2016), dizendo a Sutter que estava “arrependido pelo que fizemos no seu avião”
