As montadoras estão oferecendo novos modelos em todos os formatos e tamanhos
Jornal Clarín Brasil JCB News – Brasil 11/11/23
O impacto contínuo da pandemia do coronavírus nos negócios desacelerou o desenvolvimento e a produção de automóveis, mas os planos dos fabricantes para introduzir veículos eléctricos (VE) continuam inabaláveis. Na verdade, dezenas de modelos puramente elétricos deverão estrear até o final de 2024.
No cardápio estão carros e um número cada vez maior de SUVs e picapes . E haverá uma gama mais ampla de modelos híbridos plug-in, que podem funcionar principalmente com energia elétrica por um período antes de um motor a gasolina entrar em ação e operar o veículo mais como um híbrido tradicional.
O lançamento de novos modelos EV e híbridos plug-in em diferentes segmentos é uma boa notícia para os consumidores que procuram um veículo com combustível alternativo que atenda às suas necessidades.
Abaixo está um resumo de alguns dos modelos que valem a pena observar nos próximos anos. A lista está em ordem alfabética por montadora. Os preços são estimativas na maioria dos casos.
Glossário de termos de segurança: AEB = frenagem automática de emergência; BSW = aviso de ponto cego; LDW = aviso de saída de faixa; LKA = assistência na manutenção da faixa; RCTW = aviso de tráfego cruzado traseiro.
Com a introdução do ZDX, a Acura tem um veículo elétrico moderno que parece preparado para enfrentar seus concorrentes estabelecidos. Tal como o Honda Prologue, o ZDX está a ser co-desenvolvido com a General Motors, partilhando grande parte da sua plataforma com o Cadillac Lyriq. A versão ZDX A-Spec está disponível com motores elétricos simples ou duplos que produzem cerca de 340 cv. A versão RWD tem um alcance estimado de 325 milhas, enquanto a versão AWD deverá percorrer 315 milhas com carga. O Type S orientado para o desempenho tem motores elétricos duplos que produzem 500 cv e um alcance de cerca de 288 milhas. Todas as versões usam bateria de 102 kWh. A cabine possui painel de instrumentos digital de 11 polegadas e tela sensível ao toque de infoentretenimento de 11,3 polegadas. Muitos dos controles internos, incluindo o volante, a haste do pisca e a haste do limpador, são fornecidos pela GM.
Custo: R$ 300.000 a R$ 375.000 (estimado)
À venda: início de 2024
Afeela Sedan
A Honda formou uma joint venture com a Sony para produzir veículos elétricos a bateria sob a marca Afeela. O primeiro protótipo, mostrado na CES em janeiro de 2023, apresenta uma abundância de eletrônicos, incluindo 45 câmeras e sensores. Ele visualiza um modelo de produção. A Sony Honda Mobility anunciou que os pedidos começariam em 2025, com entregas programadas para 2026.
Chevrolet Blazer EV
O Blazer EV é baseado na plataforma Ultium da GM, que sustenta os modelos elétricos mais recentes da montadora. Este SUV de médio porte enfrentará a concorrência, notadamente o par Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4 e Hyundai-Kia, em termos de preço, funcionalidade e alcance. Ele será oferecido em vários acabamentos, inicialmente começando com o acabamento 2LT por US$ 47.595, com alcance estimado de 293 milhas. O acabamento esportivo RS terá um alcance estimado de 320 milhas, e um SS terá 557 cv e um alcance estimado de 290 milhas. Um 1LT de preço mais baixo ingressará no ano seguinte. O cockpit está equipado com duas telas grandes: um painel de instrumentos de 11 polegadas e uma tela de infoentretenimento de 17,7 polegadas. Recursos e serviços podem ser personalizados e atualizados usando o software Ultifi da GM. O Blazer EV vem com FCW, AEB com detecção de pedestres, LKA, LDW e ACC. Super Cruise e outros recursos ADAS serão opcionais.
Custo: R$283.000 a $ 323.400
À venda: início de 2024
Chevrolet Equinócio
A Chevrolet continua sua ofensiva de produtos elétricos com o Equinox EV. Este pequeno SUV será oferecido em duas configurações: as versões com tração dianteira têm 210 cv com autonomia de 250 a 300 milhas e as versões com tração integral têm 290 cv com autonomia de 450 quilômetros. Vários acabamentos agregam conforto e recursos convenientes, como uma enorme tela de infoentretenimento de 17,7 polegadas. É notável por sua generosa lista de recursos de segurança ativa e pela disponibilidade da tecnologia de assistência ao motorista Super Cruise com viva-voz. O Chevrolet Equinox EV 2024 estará à venda no outono de 2023, começando com o acabamento 2RS de nível superior.
Custo: R$ 150.000 a R$ 240.000
À venda: Final de 2023
Chevrolet Silverado EV
O Silverado EV é construído na plataforma Ultium exclusiva para EV da General Motors, ao contrário das populares picapes Silverado movidas a gasolina e diesel com as quais compartilha o nome. Tem mais em comum com a picape GMC Hummer EV, incluindo – nos acabamentos superiores – direção nas quatro rodas e um sistema de suspensão a ar adaptativo. Custando US$ 105.000, o acabamento topo de linha RST First Edition é voltado para desempenho e luxo, e a GM diz que ele atingirá 60 mph em menos de 4,5 segundos. Um acabamento Work Truck de frota se concentrará mais em reboque e utilidade e terá um preço inicial abaixo de US$ 40.000. A GM diz que ambos os acabamentos Silverado EV terão alcance de 400 milhas.
Custo: R$ 193.530 a R$ 514.540
À venda: Final de 2023
DeLorean Alfa5
O DeLorean está de volta ao futuro com um conceito EV totalmente novo que prenuncia um modelo de produção. Este é um quatro lugares de alto desempenho, com portas em formato de asa de gaivota e aceleração de 0 a 140 km/h em 4,35 segundos. É curioso que o design deste novo carro não tenha nenhuma semelhança com o original. Com o Tesla Cybertruck de alta demanda avançando para a produção, parece que o mercado estaria preparado para um carro nostálgico, angular e sem pintura da DeLorean. Em vez disso, o conceito Alpha5 parece bastante moderno, até mesmo futurista, com um design polido que se inspira em alguns carros existentes e pode se encaixar no portfólio da Lucid Motors. A empresa planejou inicialmente construir 9.351 carros, uma homenagem à produção original do DMC-12. Mas anunciou em fevereiro de 2023 que, em vez disso, terá como alvo 4.000 carros “devido a gargalos na cadeia de abastecimento”. As pré-encomendas exigem uma taxa de adesão de US$ 88 e são gerenciadas por meio de um sistema NFT, permitindo que os compradores vendam e negociem suas reservas. O preço não foi anunciado.
O Alpha5 será seguido pelo Plasmatail, uma versão com freio de disparo – pense em um hatchback quadrado. A empresa afirmou que os carros serão seguidos por um SUV.
Custo: mais de R$ 750.000 (estimado)
À venda: final de 2024
Fiat 500e
O minicarro por excelência já está à venda na Europa e deverá retornar aos EUA no ano modelo de 2024 apenas como EV. Ele mantém o charme alegre e compacto do 500 original, juntamente com seu pequeno banco traseiro e área de carga. A Fiat está posicionando o novo 500e como um carro urbano elegante, em vez de um carro barato e, como tal, esperamos que os carros vendidos nos EUA sejam bem equipados com tecnologia moderna e acabamentos interiores elegantes – embora o preço possa ser mais alto do que os EVs mais práticos. com mais espaço e alcances mais longos.
O novo 500e deve ter um alcance de cerca de 150 milhas por carga e será capaz de adicionar 30 milhas de alcance a partir de uma parada de 5 minutos em uma estação de carregamento rápido DC. Como será fabricado na Itália, o 500 provavelmente não se qualificará para créditos fiscais federais de veículos elétricos. Os compradores poderão fazer pedidos no final de 2023.
Custo: R$ 142.111 a R$ 166.613 (estimado)
À venda: 2024
Fisker
Fisker está prestes a retornar ao mercado automotivo – depois de estar ausente por cerca de uma década – com seu novo veículo elétrico Ocean. Os recursos que parecem criar agitação são o teto solar opcional, a tela sensível ao toque central de 17 polegadas que pode ser girada para uma orientação horizontal ou vertical e algo que Fisker está chamando de “modo Califórnia”, que abaixa todas as janelas e retrai o teto. painel com o toque de um botão para criar uma experiência semelhante a um conversível.
A montadora anunciou preços em quatro níveis de acabamento, começando em menos de US$ 40.000 para a versão Sport com tração dianteira e chegando perto de US$ 70.000 para os dois principais acabamentos com tração integral. As reservas estão abertas e Fisker disse que o Ocean estaria disponível no final de 2022. Mas, como vimos, esta data não está gravada em pedra.
Custo: R$ 183.764 a R$ 338.127
À venda: Final de 2023
GMC Sierra EV
Baseado na plataforma GM Ultium compartilhada com o Hummer EV, o Sierra EV será lançado como uma picape inovadora e premium de seis dígitos. Com o tempo, a GMC introduzirá acabamentos mais baixos a preços mais acessíveis, descendo para um preço base de US$ 50.000. O Denali Edition 1 possui 754 cv. A GMC diz que o caminhão com cabine dupla pode acelerar de 0 a 60 mph em menos de 4,5 segundos e atingir um alcance estimado de 400 milhas. A caçamba e a carroceria unificadas permitem que uma porta intermediária se abra para a cabine, ampliando o espaço de carga fechado de uma caçamba de 1,5 metro e 28,5 metros para 2,7 metros. Outros recursos inteligentes incluem o passeio de caranguejo, permitindo que o caminhão se mova diagonalmente em baixas velocidades, e direção em todas as rodas, permitindo um círculo de viragem apertado. O Denali Edition 1 e o AT4 off-road vêm com uma versão compatível com reboque da tecnologia de assistência ao motorista com viva-voz Super Cruise.
Custo: R$ 250.000
À venda: início de 2024 (Denali Edition 1), final de 2024 (AT4), início de 2025 (Elevation)
Prólog Honda
A Honda lançará seu novo SUV elétrico Prologue em 2024, semelhante ao já anunciado Acura ZDX . Co-desenvolvido com a General Motors, a montadora o classifica como um veículo pronto para a aventura, com uma longa distância entre eixos de 121,8 polegadas e tamanho semelhante ao do Passport. A Honda estima que o EX com tração dianteira terá uma autonomia de 300 milhas da EPA. A tração integral está disponível, mas as estimativas de autonomia para essas versões não estão disponíveis. A cabine possui painel de instrumentos digital de 11 polegadas e tela de infoentretenimento de 11,3 polegadas; ambos se parecem com tablets, em vez de serem integrados ao design do painel. A Honda diz que o Prologue será seguido por uma onda de EVs baseados em seu novo e:Architecture desenvolvido internamente, juntamente com aqueles criados por meio de parcerias com GM e Sony.
Custo: R$ 230.318 – R$ 289.123 estimados
À venda: pré-encomenda no final de 2023; entregas começam no início de 2024
Hyundai Kona
O Kona redesenhado será novamente oferecido com motor a gasolina e motorização elétrica. O EV estará disponível com bateria de curto e longo alcance. Em locais públicos de carregamento rápido DC, ele pode passar de 10 a 80% do estado de carga em apenas 41 minutos, diz a montadora, quando equipado com o pacote de longo alcance. O Kona redesenhado é um pouco maior do que antes, ganhando 2,5 centímetros de altura e largura e crescendo 7,5 centímetros de comprimento. Isso deve proporcionar um pouco mais de espaço para os cotovelos, bem como espaço para carga. Os modelos elétricos possuem armazenamento extra no porta-malas dianteiro. A cabine possui telas duplas de 12,3 polegadas que servem como painel de instrumentos e display de infoentretenimento.
Custo: R$ 120.000 a R$ 190.000 (estimado)
À venda: O Kona normal e o esportivo N Line estarão à venda no final de 2023, seguidos pelo Kona EV.
Indi One
A startup de carros elétricos Indi EV, com sede na Califórnia, se prepara para lançar seu primeiro modelo, o Indi One. Este veículo para cinco passageiros confunde os limites entre um carro e um SUV, e cada versão está equipada com tração nas quatro rodas. O modelo básico, de US$ 45 mil, possui uma bateria de 75 quilowatts-hora com autonomia estimada de 370 quilômetros. A versão Premium, de US$ 69.000, tem uma bateria de 95 kWh e um alcance reivindicado de 300 milhas. Indi diz que esta iteração produz 470 cv e pode acelerar de 0 a 60 mph em 4,2 segundos. O Premium também está equipado para jogos de última geração. O Indi One será construído em Vernon, Califórnia, e a empresa espera começar a entregar veículos no final de 2023.
Custo: R$ 220.000 a R$ 338.127
À venda: final de 2023
Jeep Recon
O Jeep Recon parece um Wrangler de próxima geração projetado para competir com o Ford Bronco e o Land Rover Defender . Para prepará-lo para a aventura, o Recon possui travamento elétrico do eixo para melhorar a tração, modos selecionáveis pelo motorista para aproveitar as capacidades para diferentes ambientes e proteção da parte inferior da carroceria. Tal como acontece com o Wrangler, o Recon pode ser aberto para uma experiência de condução arrepiante. Possui capota elétrica com um toque, além de portas removíveis e janelas laterais traseiras.
Custo: Desconhecido
À venda: 2024
Kia EV9
O 2024 Kia EV9 promete ampliar o apelo dos veículos elétricos, pois é o primeiro SUV EV de três fileiras oferecido por uma marca convencional. O modelo de seis ou sete lugares é baseado na plataforma E-GMP usada para outros veículos elétricos Genesis, Hyundai e Kia, e tem aproximadamente as mesmas dimensões do SUV Telluride, mas tem uma distância entre eixos mais longa para mais espaço interior. São oferecidas tração traseira com motor único ou tração integral com motor duplo. O piso plano possibilitado por isso deve ajudar a aumentar o espaço interior em comparação com um SUV convencional com motor a gasolina. O painel usa duas telas de 12,3 polegadas para criar a impressão de uma única tela ampla que se estende do painel de instrumentos até a tela central de infoentretenimento. Os controles do painel são minimizados, parecendo mais com um carro do que a configuração tradicional do Telluride . Será construído em West Point, Geórgia.
Custo: R$ 269.521 a R$ 367.529 (estimado)
À venda: final de 2023
Mini Cooper
Com a introdução do Mini Cooper de quinta geração, a marca de propriedade da BMW avança em direção à sua meta declarada de 100 por cento de eletrificação até 2030. O próximo passo nesse progresso é o Mini Cooper 2025 de três portas. O Cooper E básico será movido por um motor elétrico de 135 kW/184 HP e usará uma bateria de 40,7 kWh, enquanto o Cooper SE mais potente receberá um motor de 160 kW/218 HP e uma bateria maior de 54,2 kWh. Ambas as versões têm tração dianteira. (Não haverá mais versão a gás.) A velocidade de carregamento doméstico é de 11 kW para ambos; nos carregadores rápidos DC o Cooper E pode carregar em velocidades de até 75 kW, enquanto a velocidade SE é de até 95 kW. Isso, afirma Mini, permite que a bateria seja carregada de 10% a 80% em menos de 30 minutos. O alcance no ciclo de testes europeu é de cerca de 190 milhas para o E e 250 milhas para o SE, embora o alcance classificado pela EPA para os modelos dos EUA possa ser diferente. O interior ainda é minimalista, com tela sensível ao toque redonda de 9,5 polegadas e uma pequena barra de controles abaixo dela que abriga as funções de climatização.
Custo: Desconhecido
Mini compatriota
A Mini redesenhou seu SUV Countryman como um veículo elétrico, ao mesmo tempo em que aumentou seu comprimento e altura. O Countryman E tem 204 cv, e o primeiro EV com tração nas quatro rodas da montadora, o Country SE ALL4, tem 313 cv, considerando um impulso temporário. A capacidade da bateria é de 65 kWh. O Countryman pode ser carregado a 22 kW através de corrente alternada e a velocidades de até 130 kW em carregadores rápidos DC, permitindo que a bateria passe de 10 a 80 por cento de carga em pouco menos de 30 minutos.
Curiosamente, um em cada quinto Mini já é elétrico hoje. O novo Countryman será o primeiro Mini a ser construído na Alemanha.
Preço: R$ 220.517 a $ 294.023 (estimado)
À venda: início de 2024
Polestar 3
O SUV Polestar 3 de médio porte expandirá o portfólio da marca exclusivamente elétrica em 2023, repleto de recursos de luxo e equipamentos de segurança. Cada 3 vem em uma configuração de motor duplo com tração nas quatro rodas. O modelo padrão de “longo alcance” tem 489 cv, com alcance estimado de 300 milhas. O step up é um modelo de “longo alcance” com um Performance Pack. Tem 517 cv e um alcance estimado de 270 milhas. Ambos possuem bateria de lítio de 400 volts, com capacidade de 111 kW e capacidade máxima de reboque de 3.500 libras. Os modelos do primeiro ano estão bem equipados, desde HUD e estéreo de 25 alto-falantes até uma lista generosa de sistemas de segurança ativa que inclui AEB com detecção de ciclistas e pedestres, LDW, LKA, BSW e muitos outros recursos, suportados por cinco radares e cinco externos câmeras. Há uma atualização que adiciona lidar e mais sensores externos.
Preço: R$ 411.143 a R$ 440.545
À venda: final de 2023
Polestar 4
A marca Polestar continua a expandir a sua linha com produtos nomeados sequencialmente. Seguindo o Polestar 3 SUV estará o Polestar 4, um modelo que mistura gêneros e empresta tanto de carros quanto de SUVs. A montadora o descreve como um cupê. O elemento de estilo mais distinto é a ausência de janela traseira. Como você pode ver na foto, o telhado de vidro flui para aquele espaço. Em vez disso, ele usa um espelho retrovisor com transmissão de vídeo ao vivo de uma câmera traseira montada no teto. Haverá versões com motor único, tração traseira e motor duplo, com tração integral, com potência máxima de 544 cv. A Polestar diz que o 4 é “o carro de produção mais rápido que a marca já desenvolveu”, com um tempo de 0 a 60 mph de 3,8 segundos. Os Polestar 4s de longo alcance estão equipados com uma bateria de 102 kWh. O carregamento de até 200 kW DC e 22 kW AC está incluído para todas as versões.
Preço: R$ 300.000
À venda: final de 2024
Aríete 1500 REV
O 1500 REV se parece com uma picape Ram de última geração, com muitos detalhes e recursos de estilo familiares. Há um único trem de força elétrico de 654 HP, com opção de baterias padrão (alcance de 350 milhas) ou grandes (alcance de 500 milhas). O sistema elétrico é compatível com carregadores rápidos de 800 volts DC para reposição rápida e pode direcionar energia para uma casa, rede ou abastecer um local de trabalho. Utiliza suspensão traseira independente e estará disponível com suspensão pneumática ajustável. O novo acabamento superior em tungstênio ultrapassa os limites do luxo do Ram, com um interior mais premium, aparelho de som Klipsch e até bancos dianteiros massageadores. O 1500 REV estará disponível com sistema de assistência ao motorista viva-voz.
Preço: R$ 275.000 a R$ 450.000 (estimado)
À venda: final de 2024
CiberTruck Tesla
O Tesla Cybertruck é uma picape totalmente elétrica. Além do experimento angular único de um caminhão, o design substitui a estrutura tradicional do caminhão por um “exoesqueleto” de aço inoxidável rígido, semelhante ao design de um avião, e vidro extra-forte para as janelas. A Tesla anunciou um preço base inferior a US$ 40.000, mas consideramos isso com cautela, com base no histórico da empresa de frequentes aumentos de preços. O caminhão virá em três variações, com autonomia de bateria de 250, 350 e 500 milhas. A versão topo de linha promete aceleração de 0 a 60 mph em 2,9 segundos, combinada com capacidade de rebocar 14.000 libras. Espera-se que o protótipo evolua e diminua ligeiramente de tamanho.
Custo:R$ 195.530 a R$ 342.540
À venda: final de 2023
Tesla Modelo 3
A primeira grande atualização da Tesla para o Modelo 3 desde seu lançamento em 2017 oferece um estilo exterior mais aerodinâmico e um interior renovado. De acordo com o site europeu da montadora, a versão de motor duplo (AWD) pode ganhar até 175 milhas de alcance em apenas 15 minutos de carregamento. O interior apresenta um visual mais envolvente e elimina as hastes da coluna de direção. Tal como acontece com o Modelo S, a seleção de marcha agora é feita através da tela sensível ao toque central e os indicadores de direção são acessados por botões no volante. A buzina está agora no centro do volante. Os passageiros dos bancos traseiros poderão controlar as funções de climatização e entretenimento através de uma tela sensível ao toque de 8 polegadas. Tesla também afirma que o interior é mais silencioso, graças ao uso de vidro acústico e outras atualizações de materiais em toda a cabine. Espera-se que essas atualizações previstas na Europa cheguem ao mercado dos EUA em 2024.
Custo: R$ 200.000 a R$ 270.000
Em promoção: 2024
Tesla Roadster
O roteiro da Tesla tem a linha de produtos somente elétricos expandindo-se do Modelo S, Modelo X e Modelo 3 para o Cybertruck, caminhão semitrator-reboque e Roadster. O nome é uma homenagem ao carro Tesla original, um conversível elétrico baseado na plataforma Lotus. Este carro promete um desempenho bastante diferente de qualquer outro carro já lançado, mas os entusiastas da direção abastados precisarão esperar mais para que o modelo chegue à produção. Quando foi inicialmente revelado em 2017, a Tesla disse que pretendia construir o Roadster em 2020. E como diz o ditado, esse plano era todo “2020”. Outros modelos levaram mais tempo para serem desenvolvidos, prolongando o cronograma à medida que a empresa enfrenta o desafio de expandir suas fábricas, criar baterias de próxima geração e projetar uma capacidade Full Self-Driving mais avançada. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse que o Roadster deveria ser lançado em 2023, mas mais recentemente ele indicou que todos os novos produtos estão atrasados devido a restrições de fornecimento. Um lançamento em 2024 parece mais provável.
O Roadster é um nome um pouco impróprio. É um carro de quatro lugares, com banco traseiro confortável e capota rígida parcialmente retrátil. Ele usa três motores que acionam todas as rodas para fornecer a aceleração reivindicada como um foguete, com a montadora citando 0 a 60 mph em 1,9 segundos. E oferecerá 620 milhas de alcance.
Custo: R$ 500.000 a R$ 1,250.000
À venda: 2024
VinFast VF 6 e VF 7
O VF 6 tem aproximadamente o mesmo tamanho de SUVs subcompactos como o Honda HR-V , enquanto o VF 7 é semelhante em tamanho ao Mazda CX-5 . Tal como acontece com os modelos maiores, o VF 6 e o VF 7 virão nos acabamentos Eco e Plus e estarão disponíveis com bateria padrão ou de longo alcance. Os clientes terão a opção de pagar uma taxa de assinatura mensal pelas baterias, que inclui substituição gratuita conforme a capacidade diminui.
O menor VF 6 estará disponível apenas na configuração de tração dianteira, enquanto o acabamento Plus no VF 7 virá com um sistema de tração integral com dois motores. O nível de potência também irá variar. O VF 6 Eco terá 174 cv de potência, enquanto o acabamento Plus de última geração produzirá 201 cv. O VF 7 Eco segue a configuração de tração dianteira de 201 cv do VF 6 Plus, enquanto o VF 7 Plus vem com um sistema de tração integral de 349 cv.
Preços: R$ 150.000 a R$ 225.000
Em promoção: 2024
VinFast VF 8 e VF 9
Há uma nova empresa de veículos elétricos na cidade: VinFast. Sua base fica no Vietnã e planeja investir US$ 4 bilhões em uma fábrica na Carolina do Norte. A montadora exibiu dois SUVs no Salão do Automóvel de Nova York de 2022, o VF 8 e o VF 9.
Tanto o VF 8 quanto o VF 9 apresentam um sistema de tração integral com motor duplo. A versão Eco tem 348 cv e o acabamento Plus tem 402 cv. Baterias padrão e de longo alcance estão disponíveis em ambos os modelos. VinFast diz que o VF 8 Eco com bateria padrão tem um alcance estimado de 260 milhas e um tempo de 5,8 segundos de 0 a 60 mph, enquanto os modelos equipados com bateria de alcance estendido têm um alcance estimado de 292 milhas e um Tempo de 0 a 60 segundos de 5,3 segundos.
VinFast tem um preço único, com uma assinatura de bateria além do preço de compra do veículo, adaptada ao uso esperado do comprador. A empresa explica assim: “Ao separar o preço da bateria do valor de aquisição do automóvel, a VinFast assume todos os riscos relacionados à bateria do veículo e garante um preço razoável para seus produtos, ao mesmo tempo em que proporciona tranquilidade aos clientes. sobre a qualidade da bateria durante o uso.”
Uma vantagem importante de sua abordagem de bateria é que o VinFast oferece uma garantia vitalícia da bateria, cobrindo todos os custos de manutenção e reparo, e substituirá a bateria gratuitamente quando a capacidade de carga cair abaixo de 70 por cento. Isso deve reduzir algumas preocupações entre os compradores.
Preços:
VF 8: R$ 200.350 a R$ 240.000. VF 9: R$ 275.500 a R$ 305.000
Em promoção: Final de 2023
Volkswagen GTI
Depois de um último ano como um carro turboalimentado com caixa de câmbio manual, o Volkswagen GTI hot hatchback está se tornando totalmente elétrico. A montadora alemã provocou esse redesenho revolucionário ao revelar um carro-conceito GTI no salão IAA Mobility em Munique, exatamente 48 anos após a estreia do primeiro Golf GTI em um evento semelhante em Frankfurt. Esperamos que um GTI de produção se assemelhe muito ao conceito. É um pouco menor que o GTI atual, diminuindo de 167 polegadas de comprimento para 161,6 polegadas em uma distância entre eixos que caiu de 104 polegadas para 102,4 polegadas. É uma polegada mais largo, no entanto. O estilo é um pouco mais agressivo do que o último GTI somente a gás, com entradas mais dramáticas nos cantos dianteiros para direcionar o ar refrigerante para os freios e um belo toque nas saias laterais. Não é de surpreender que a grade seja menor, porque não há motor para resfriar. Os faróis são evolutivos, semelhantes ao estilo de outros VWs, mas com um visual um pouco mais sinistro aqui. A maçaneta da porta traseira parece estar escondida na moldura da janela, o que reduz o arrasto aerodinâmico. Um câmbio em formato de bola de golfe sempre foi uma dica de estilo do GTI; aqui, esse toque histórico é representado pelo uso de uma bola para interagir com o sistema de infoentretenimento, que possui display de 12,9 polegadas. O painel de instrumentos digital pode ser configurado para parecer moderno ou transformado em modo vintage para imitar a configuração analógica dos GTIs clássicos. Ele também usa um display head-up. Outro toque de herança é o uso de estofamento xadrez, outra sugestão de longa data do GTI.
Volkswagen ID.7
O sedã elétrico de médio porte Volkswagen ID.7 usa a plataforma de acionamento elétrico modular (MEB) da empresa, compartilhada com o SUV ID.4. Tem o tamanho do sedã Passat aposentado, mas promete ser ainda mais espaçoso do que aquele espaçoso quatro portas. E este carro elétrico mais recente tem alguns truques na manga, como uma tela central gigante de 15 polegadas, head-up display, teto de vidro colorido ajustável, suspensão adaptativa e assentos massageadores disponíveis. E embora possa não ser imediatamente aparente, é um hatchback. O ID.7 usa um novo sistema de transmissão elétrico, com motor elétrico de 282 cv acoplado a uma transmissão de dois estágios e uma velocidade. Uma bateria de íons de lítio é embalada no chão com capacidade de 77 kWh e capacidade de carregamento de 170 kW. Uma versão maior de 86 kWh poderá ser oferecida posteriormente. Fabricado na Alemanha, o ID.7 estará à venda em 2024.
Custo: R$ 225.000 (estimado)
À venda: 2024
Volvo EX30
A Volvo afirma que o novo EX30 totalmente elétrico é o SUV menor, mais rápido e mais eficiente que a marca já fabricou. É um pouco mais curto do que o Hyundai Kona Electric ou Kia Niro EV de preço semelhante. A Volvo afirma que a versão com tração integral do EX30 pode ir de 0 a 60 mph em apenas 3,4 segundos, e a versão com tração traseira tem um alcance estimado de até 275 milhas. Está disponível com tração traseira ou integral. O design é minimalista, com uma única tela sensível ao toque montada no centro fazendo o trabalho de velocímetro, controle de temperatura e infoentretenimento. O interior está repleto de materiais reciclados e naturais. Os recursos de segurança incluem um aviso caso os ocupantes estejam prestes a abrir uma porta no caminho de um ciclista que se aproxima. O EX30 será inicialmente construído na China, o que significa que não se qualificará para créditos fiscais federais.
Custo: R$ 171.270 a R$245.02 (estimado)
À venda: 2024
Volvo EX90
O novo SUV elétrico de sete passageiros e três fileiras da Volvo promete ultrapassar os limites no que diz respeito à segurança. Será equipado com tecnologia de ponta, incluindo um sistema de monitoramento do motorista que pode parar o SUV e pedir ajuda, e um sofisticado sensor lidar para dar suporte aos avançados sistemas de assistência à direção do EX90. Sua grande bateria de 111 kWh tem um alcance de até 300 milhas e a potência está estimada em 496 cavalos. O interior minimalista recebe uma enorme tela central de 14,5 polegadas e há detecção de ocupantes baseada em radar para ajudar a evitar que crianças fiquem sozinhas dentro de casa.
Custo: R$367.530 a R$441.040 (estimado)
À venda: início de 2024
Carros Elétricos
Os carros elétricos estão trazendo algumas das maiores mudanças que a indústria automobilística já viu nos últimos anos. Nas edições de sábado o Jornal Clarín Brasil – JCB News, o especialista da explica por que esses veículos podem não ser ou não tão modernos quanto você pensa.
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